Packing techniques

Hyzon เปิดตัวรถบรรทุกเซลล์เชื้อเพลิงพลังไฮโดรเจนสำหรับบริการขนส่งสำหรับงานหนัก

แนวคิด: บริษัทสตาร์ทอัพสัญชาติสหรัฐฯ Hyzon Motor (Hyzon) ได้เปิดตัวรถบรรทุกเซลล์เชื้อเพลิงที่ใช้พลังงานไฮโดรเจนสำหรับการทดสอบรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ ได้ลงนามในข้อตกลงทดลองใช้งานกับบริษัทขนส่งสินค้าทางท่าเรือ Total Transport Services (TTSI) เพื่อจัดหารถบรรทุกเซลล์เชื้อเพลิงสำหรับเซลล์เชื้อเพลิงสำหรับงานหนัก Class 8 การทดลองใช้งาน 30 วันสำหรับยานพาหนะได้รับการตกลงที่จะเกิดขึ้นในไตรมาสที่ 4 ของ 2021.

ลักษณะของการหยุดชะงัก: รถบรรทุกเซลล์เชื้อเพลิงที่ขับเคลื่อนด้วยไฮโดรเจนมีพื้นฐานมาจากแชสซี 2022 Freightliner Cascadia รถบรรทุกมีความจุ 643 HP และมีช่วงของ 110 กม. มีพลังงานแบตเตอรี่ 70 kWh กำลังเซลล์เชื้อเพลิงของรถบรรทุกคือ 70 กิโลวัตต์ ในขณะที่ปริมาณไฮโดรเจนในเซลล์เชื้อเพลิงอยู่ที่ประมาณ 50-70 กิโลกรัม. รถบรรทุกวิ่งด้วยความเร็วสูงถึง 88 5 กม./ชม. และสามารถขยายได้สูงสุด 88 Kmph ตามคำขอของลูกค้า มาพร้อมระบบอัจฉริยะของรถ เช่น สัญญาณเตือนสำรอง การหลีกเลี่ยงการชน การตรวจจับจุดบอด ระบบแนะนำช่องทางเดินรถ และระบบควบคุมการทรงตัวแบบอิเล็กทรอนิกส์ รถบรรทุกสามารถบรรทุกหรือลากจูงได้ 14 ตันของน้ำหนักรถรวม (GCVW)

มุมมอง: บริษัทขนส่งที่ทันสมัยกำลังมุ่งเน้นไปที่การลดการปล่อยก๊าซคาร์บอน เนื่องจากรัฐบาลต่างๆ กำลังริเริ่มให้การสนับสนุนด้วย Hyzon มุ่งเน้นที่การใช้รถบรรทุกเพื่อการขนส่งโดยมีเป้าหมายการปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ ในการทดสอบนำร่องรถบรรทุก Hyzon ได้ร่วมมือกับ TTSI เพื่อทำการทดลองสำหรับรถบรรทุกเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนในฟลีทซึ่งมุ่งสู่เป้าหมายการปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ TTSI เรียกร้อง ,14 ถึง 14, มีรถบรรทุกให้บริการที่ท่าเรือลองบีชทุกปีซึ่งปล่อย 2 คัน600 ตัน CO2 ด้วยการเปลี่ยนไปใช้รถบรรทุกเซลล์เชื้อเพลิงที่ขับเคลื่อนด้วยไฮโดรเจน จะกลายเป็นกองขนส่งที่ไม่มีการปล่อยมลพิษในที่สุด นอกจากนี้ TTSI ยังตั้งเป้าที่จะบรรลุเป้าหมายด้านความยั่งยืนได้เร็วขึ้นด้วยการใช้รถบรรทุกของ Hyzon

บทความนี้ถูกตีพิมพ์ครั้งแรกใน Verdict.co.uk

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Back to top button